Bilan et résultats de la consultation sur les transports

"Captain Némo" : Des arrêts rapprochés ne font que conforter la paresse des usagers. Oui il y'a des personnes agées, oui il y'a des poussettes...
et il y'a aussi la majorité des autres usagers... qui sont fatigués de la fainéantise d'autrui.

"Musette" : La distance entre deux arrêts ne devrait jamais dépasser 400 mètres .Il faut penser à l'ensemble des usagers . Tous ne sont pas coureurs de fond !

"Groseille" : Les usagers font déjà un certain trajet pour aller à l'arrêt de bus. Si en plus, ils sont de plus en plus éloignés bientôt on fera le trajet à pied complètement

"Gjoron" : je vote pour ! Mais pourquoi pas étendre cette idée à des applications smartphone

"yannick_sagebien" : Alerte SMS des conflits sociaux et des droits de retrait

"yannick_sagebien" : Les écrans plats embarqués dans les bus fonctionnent une fois sur deux au mieux

"Captain Némo" : Les bus sont déjà équipés d'écrans... qui fonctionnent rarement

L'espace doit être partagé entre TOUS les usagers : bus, voitures mais également 2 roues motorisées ou non, piétons, et sans oublier l'accès des personnes à mobilité réduite ! Le problème, c'est plus le stationnement des véhicules que leur circulation !

Il serait pertinent que les horaires de bus correspondent aux horaires d'école

ce n'est pas le cas de la ligne 52/57 pour l'école Delpech, il suffirait de décaler de 10 mn et il en passe très peu.

"yannick_sagebien" : Serait il possible pour des opérations simples (…) de le faire par internet ou d'avoir 4 ou 5 autres lieux répartis sur le territoire métropolitain?

"Wolfgang" : Ne peut-on pas simplifier la procédure pour acheter une carte de bus et multiplier les lieux de vente?

"mademoiselle hanké" : je prend le bus pour aller travailler. les horaires des bus pendant les vacances m'obligent à partir beaucoup plus tôt

"yannick_sagebien" : Les fiches horaires des lignes manquent de précision. il n'y a que les principaux arrêts de la ligne

"Rosy" : Je n'ai pas encore utilisé le TAD au départ de ma commune car il faut prévenir à l'avance

"Narsh" : Lien mnémo-technique horaire des lignes de bus

"Trambus" : Les horaires cadencés ( 9h13; 9h33; 9h53; etc... par exemple) permettent de ne plus avoir à regarder systématiquement les horaires

"bsinoquet": faire un tarif attractif (comme actuellement)c'est permettre la mixité sociale dans le bus. bien sûr maintenir les tarifs dits "sociaux"

(demandeurs d'emploi) en créer d'autres (familles). et si nous parlions gratuité ?

"Quijot" : Le bus est toujours moins cher que la voiture de toute façon. On peut conquérir les habitants qui ne bougent pas ou peu avec un tarif plus bas ou la gratuité.

A Compiègne, la gratuité a conquis quelques ex-automobilistes qui voient la différence !

"Narsh" : Pourquoi ne pas créer des bus directs ou semi-direct ne s'arrêtant pas à tous les arrêts

"Musette" : Il faudrait prévoir des lignes nouvelles, circulaires, ne passant pas par le centre ville

"Trambus" : Certaines lignes suivent presque le même itinéraire sur une grande partie de leur parcours (les 2 et 16 ou 1 et 13 par exemple).

"Domi" : Il faudrait réduire le nombre de lignes mais les adapter en prenant en compte les heures de classe du matin 8h00 et 9H00

"Quijote" : Un peu de pub et tout est résolu ! Illusoire

"Daniel Etouvie" : Quand ont voit des éducateurs, de la ville d'Amiens, prendre le bus, les enfants tous assis, et les personnes âgés debout, cela laisse à réfléchir

"Captain Némo" : Les contrôleurs et conducteurs n'appliquent déjà pas eux-même le règlement à la lettre

"yannick_sagebien" : Les conseils généraux ont mis en place ce type de campagne dans les cars,(…) a t on un bilan de leurs opérations ?